【概要描述】 21世紀經濟報道記者吳斌 上海報道 在能源轉型和能源危機的大背景下，天然氣正成為溝通“舊世界”和“新世界(7.470, -0.03, -0.40%)”的橋梁，重要性愈發凸顯。
“對低碳能源解決方案的需求已成為一種必然趨勢，天然氣作為最為清潔的化石燃料之一，技術日趨成熟，可以讓世界離低碳未來更近一步?！苯?，馬來西亞國家石油公司（下稱馬石油）液化天然氣營銷和貿易副總裁沈善睿在發布會上對21世紀經濟報道記者表示，天然氣行業供不應求，馬石油將加大投資天然氣業務。
馬石油自1983年起開始運營天然氣業務，位于馬來西亞沙撈越州民都魯的馬石油液化天然氣綜合設施是馬石油天然氣業務運營的基石，同時也是世界上最大單一地點的液化天然氣設施之一。
馬石油中國主席李焱對記者表示，長期以來，馬石油都將實現綠色、永續的未來作為重要關切點，隨著全球能源綠色轉型進程的加速，馬石油未來將積極探索轉型升級之路，以負責任和可持續的方式生產和供給能源。
業績方面，受能源價格上漲提振，2022年第一季度馬石油總收入達788億林吉特 （約合人民幣1206億元），同比增長50%，稅后利潤達234億林吉特（約合人民幣358億元），同比飆升152%，接近2021全年稅后利潤的50%。其中，天然氣業務成績亮眼，稅后利潤達到84億林吉特（約合人民幣127億元），較去年同期增長320%。
此外，在2021財年，馬石油總收入達2480億林吉特（約合人民幣3745億元），稅后利潤達486億林吉特（約合人民幣734億元）。相較于2020財年，2021財年馬石油收入上漲39%，稅后利潤增長363%。
全球天然氣供不應求
地緣政治局勢緊張、疫情反復等因素帶來諸多不確定性，全球能源市場正發生巨變。
如今一些歐洲能源公司開始思考加強和亞洲能源公司的合作，保障能源安全和穩定供應。2022年，歐洲各國對其他地區液化天然氣的進口需求劇增，全球競爭也愈發激烈，造成亞洲液化天然氣供給降低。
全球將需要更多的天然氣，而行業可能無法滿足全面供給。沈善睿分析稱，高昂的天然氣和液化天然氣現貨價格抑制了短期需求增長，特別是在對價格比較敏感的新興市場，這導致依賴天然氣為原料的行業縮減生產。企業最終可能被迫重新使用煤炭和重質燃料，這與《巴黎協定》中作出的全球承諾相悖。政策制定者對能源轉型應該采取相對中立的立場，在現階段，讓天然氣與可再生能源共存，為低碳未來提供動力，這也是過去幾年開發天然氣的目的所在。
沈善睿還表示，如今買家已經開始重新考慮短期和中期的現貨購買策略，開始回歸長期協定，以保障各國的能源安全與穩定供應，預計天然氣簽訂長協的市場趨勢將貫穿2022全年。
而對于馬石油而言，天然氣在產品組合中占比達70%。沈善睿表示，天然氣是能源轉型中理想的過渡能源，其排放比煤炭低40%-50%，有效地減少了碳排放，這就是為什么馬石油在天然氣方面加大投資，不斷提高產能。目前馬石油正在發展沙巴州的第一個近岸液化天然氣基地，提高液化天然氣產能。
全產業鏈管理碳排放
在全球能源轉型大浪潮下，凈零碳排放成了能源公司未來必然要實現的目標。
沈善睿表示，馬石油竭盡全力減少碳足跡，計劃在2050年前實現凈零碳排放目標，這也與中國的雙碳目標非常契合。從2024年起，位于民都魯的馬石油液化天然氣綜合設施將停用老舊低效的燃氣輪機，并逐步采用水力發電的方式。
碳捕獲領域，到2025年，馬來西亞沙撈越州海上卡薩瓦里氣田的碳捕獲與封存（CCS）項目將全面開展，預計將減少約7600萬噸的二氧化碳排放。一旦準備就緒，這將成為世界上最大的海上碳捕獲與封存項目。
對于能源公司而言，從整個產業鏈來管理碳排放至關重要。據沈善睿介紹，從上游角度，馬石油正大力發展碳捕捉封存技術，致力于成為區域碳捕捉封存中心。在中游的液化天然氣方面，除了在民都魯的生產電氣化，正在開展中的加拿大天然項目是世界上最環保的天然氣項目之一。從液化天然氣運輸角度，馬石油采用了新能源天然氣運輸船。
中國業務占據重要位置
中馬合作方面，中國在馬石油全球戰略上占據重要位置，多年來，馬石油一直向中國供應液化天然氣、石油化工產品和潤滑油。
作為中國第四大天然氣供應商，截至2021年底，馬石油已向中國市場成功交付超過1100船液化天然氣貨物，運往中國20個碼頭。2021年全年，馬石油共向中國交付了820萬噸液化天然氣。
記者了解到，馬石油在中國的天然氣業務始于2006年，彼時馬石油液化天然氣與上海燃氣簽署了第一份在中國的液化天然氣長期協議，為期25年，并于2009年成功交付了第一船液化天然氣。2021年7月，馬石油與中國海洋石油集團有限公司（中國海油(17.230, 0.13, 0.76%)）下屬的子公司中海石油氣電集團有限責任公司簽署了一項為期10年的液化天然氣供應協議，每年供給220萬噸的液化天然氣，這項協議進一步加深了馬石油和中國海油在戰略合作框架下的合作伙伴關系。
此外，馬石油在2021年10月到2022年3月期間順利向上海申能集團交付三船碳中和液化天然氣，是第一家向上海交付碳中和液化天然氣的能源公司。馬石油已經開始通過罐式集裝箱（ISO Tanks）向中國內陸大規模輸送液化天然氣，預計這種非常規的液化天然氣輸送方式將助推中國內河沿岸的小型行業采用液化天然氣。

• 分類：行業動態
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• 發布時間：2022-06-21 10:52
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