【概要描述】隨著國家多項政策的加速出臺，我國地下管廊建設將進入爆發期。超萬億元的地下管廊建設正成為下一個風口。隨著城鎮化的推進，我國城市規劃對于地下管廊的建設越來越重視。

地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統還具有一定的防震減災作用。

我國城市僅供水、排水、燃氣、供熱4類市政地下管線長度已超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設計模式，將這幾種管道設計為一體，建設管廊長度約為37萬公里左右，在不計算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬億元。地下綜合管廊建設市場空間巨大，假設地下綜合管廊每公里投資5500萬元(根據長沙市規劃)，以包頭市為例，包頭市規劃未來建設100公里的地下管廊，假設334個地級行政區平均地下管廊里程都能達到100公里，則總投資將達到1.8萬億元。

根據《城市建設統計年鑒》數據，中國城市地下綜合管廊長度加速增長，2018、2019年中國城市地下綜合管廊長度分別為3244.36、4679.58公里，分別同比增長34.16%、44.24%，在2018年高基數基礎上，2019年我國地下管廊增速進一步上升。

綜合管廊建設的一次性投資常常高于管線獨立鋪設的成本。據統計，日本、臺北、上海的綜合管廊平均造價(按人民幣計算)分別是50萬元/米、13萬元/米和10萬元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。但綜合節省出的道路地下空間、每次的開挖成本、對道路通行效率的影響以及環境的破壞，綜合管廊的成本效益比顯然不能只看投入多少。

在技術方面，管廊建設已向信息化邁進。實現多種管線入廊：除廣電、通信、電力、工業、給排水、燃氣、熱力等管線外，還根據管線特性創新敷設方式，發展再生水、垃圾真空收集、片區能源供應管道等特殊管道入廊。國外綜合管廊多為圓形結構和矩形結構，老城區一般采取盾構方式形成圓形斷面，埋深較深;新區一般采用明挖方式形成矩形斷面，埋深較淺。

我國《城市市政基礎設施建設“十三五規劃”》計劃“十三五”期間建設地下管廊8000公里以上，而2016-2019年我國地下管廊建設長度僅為4200.18千米，中研普華研究院預期“十四五”期間我國地下管廊長度或將加速推進。

“十四五”期間我國地下管廊建設仍將加速推進。我國城市正在往精細化方向發展，為滿足我國城市化建設的需求，我國城市地下空間資源的利用將更加集約，城市地下各種類的市政管網設施將逐漸轉變為集中化、統一化的城市地下管道綜合走廊。（來源 管道商務網）

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• 發布時間：2022-03-28 10:18
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